1、雙(shuang)梁起重機金(jin)屬結構的(de)各個部(bu)位存在(zai)(zai)著不同方向與性(xing)質(zhi)的(de)應力(li)，這(zhe)些(xie)應力(li)有(you)的(de)來自于載荷(he)作用(yong)(yong)，有(you)的(de)則由制造的(de)工(gong)藝和(he)焊接焊接縫及(ji)其附近(jin)的(de)金(jin)屬不均勻(yun)的(de)收縮而產生的(de)。起重機在(zai)(zai)使用(yong)(yong)過程中，這(zhe)些(xie)應力(li)趨于均勻(yun)化以致消失，從而引起結構塑性(xing)變形(xing)。
2、起重機運(yun)輸存(cun)(cun)放及吊裝的(de)(de)影響，不(bu)合理的(de)(de)運(yun)輸、存(cun)(cun)放、起吊和安裝，都能(neng)引(yin)起橋架結構的(de)(de)變形。
3、使用(yong)方面的影響雙梁起重機時再一(yi)(yi)定條件下(xia)設(she)計的，對(dui)于超負荷、偏載等不合理(li)的使用(yong)，都將引(yin)起橋架變形。如(ru)某廠(chang)有一(yi)(yi)臺(tai)75噸雙梁橋式起重機，因經(jing)常(chang)超負荷工作，3年內就使主(zhu)梁下(xia)沉(chen)了40mm。
4、修(xiu)理(li)方法的影響在橋(qiao)(qiao)架上氣割或焊接，不(bu)(bu)采取防范變形的措(cuo)施不(bu)(bu)均勻的加熱(re)，也將引起(qi)橋(qiao)(qiao)架變形。單梁起(qi)重機(ji)設有(you)地面(mian)和空(kong)中(zhong)兩(liang)種(zhong)操(cao)(cao)(cao)作形式(shi)(shi)。地面(mian)操(cao)(cao)(cao)作有(you)帶線(xian)手柄(bing)操(cao)(cao)(cao)作和遙控器手柄(bing)操(cao)(cao)(cao)作兩(liang)種(zhong);空(kong)中(zhong)操(cao)(cao)(cao)作指司機(ji)室(shi)操(cao)(cao)(cao)作。司機(ji)室(shi)有(you)開式(shi)(shi)、閉式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)，可(ke)根據實際(ji)情況分為(wei)左或右面(mian)安裝兩(liang)種(zhong)形式(shi)(shi)，入(ru)門(men)方向有(you)側面(mian)及端面(mian)兩(liang)種(zhong)，以滿足用戶在各種(zhong)不(bu)(bu)同需(xu)要的情況下進行選(xuan)擇。
5、高溫的影響熱加(jia)工車間(jian)使(shi)用(yong)的雙梁(liang)橋式(shi)起重機較冷加(jia)工車間(jian)使(shi)用(yong)的起重機主(zhu)梁(liang)下(xia)沉(chen)現象要普(pu)遍(bian)，下(xia)沉(chen)的程度也較為嚴重。其原因時冶(ye)煉輻射熱將造成主(zhu)梁(liang)的下(xia)蓋板(ban)溫度高于(yu)上(shang)蓋板(ban)溫度，使(shi)下(xia)蓋板(ban)的增加(jia)量大于(yu)上(shang)蓋板(ban)，在載荷作用(yong)下(xia)導(dao)致了主(zhu)梁(liang)拱度的自然減少(shao)。
